March 31st, 2006

свинокотогрипп

Лытдыбр абсолютно технический

Вчера сначала куда-то потерялся инет, а потом уснул я:)
Теперь инет есть, я выспался, но все, что обещал вчера, теперь уже будет сегодня:)
Некоторое (и довольно большое) количество невзаимных френдов прислали ссылки в тот пост, в который я вчера их собирал. И это правильно.
Еще некоторое количество невзаимных френдов вместо ссылки прислали вопрос, а касается ли этот пост их или не касается. Дорогие, милые, уважаемые! Ежели бы вас это не касалось, то зачем бы я наносил вам моральную травму публикацией данной просьбы без замка?:) Однако, пользуясь случаем, свидетельствую всем вам свое безмерное уважение и (шепотом, только дня невзаимных: "я и существующую-то ленту наискосок успеваю пробежать"). А вообще надо бы написать отдельный постик на тему френдоводства, давно хочу...
А еще два вредных-вредных френда - один - картинкою, а вторая - текстом - рассказали мне, что я сноб и цыник и издеваюсь над молодыми рабочими недавними юзерами. Если кто еще так подумал, но не написал, вполне серьезно заявляю, что никто из нас не рождается в этом мире с абсолютным знанием, и что Краст тоже задавал много вопросов и даже получал ответы. Более того, вот и uniqs и я до сих пор так и не знаем - кто же эта "та, которая в красном кружке".
А еще знаменитый проф.умориарти в комментах у Герострата-пидараса признался, что облучает торсионными лучами мой москмозг. С чем я его и поздравляю.
Доброе утро, ЖЖ-страна! Американских френдов - с днем Цезаря Чавеса (хто это???)
свинокотогрипп

813/814

Вчерашние обещания. Часть первая. "прапоезд". Поскольку френды мои на ссылку в комьюнити фиг пойдут, делаю кросс-пост с ru_railway - а то вдруг вы там чего постесняетесь спросить-написать:)

Разрекламированный как "поезд европейского уровня" 813/814 днем, он же 811/812 ночью частный поезд "Москва-СПб-Москва". Демиховская 11-вагонная ЭД4МКу, в некоторой степени измененная снаружи и в гораздо большей степени - внутри.
Collapse )

Да поправят меня московские френды, но затемненные стекла и "распашные" двери - в точности такие же, как на некоторых "Спутниках" на линии Collapse )

Эмблемка фирмы "Пассажирские перевозки" (насколько я понял, дочерняя компания "Паритета") присутствует везде - от формы проводников до эмблем на головных вагонах поезда, а также на конвертах, в которых в кассе продают билет на сие мероприятие. Конверт, кстати (радость командировочного) не стоит отдельных 10-15 рублей и не является предметом спора с кассиром касательно его добровольности, а органично вписывается в цену билета.
Второй класс достаточно просторен. 44 места на стандартный вагон (вспомните 60 в первом классе "Москва-Ярославль" или аналогичных) - это более чем просторно. Во всяком случае, сидящий у окна достаточно спокойно вылезает на перекур, не мешая сидящему у прохода. Сиденья абсолютно идентичны "Авроровским" и обновленого "ЭР-200", вот разве что ввиду большого расстояния между рядами напрочь отсутствуют "подножки" на расположенном впереди кресле, и тем, кто любит ими пользоваться, это весьма и весьма непривычно. Collapse )

Первый класс, как и в "Авроре", имеет 3 места в ширину плюс весьма удобные с виду подголовники. К сожалению, в вагонах первого класса, очевидно, действует встроенная ультраинтеллектуальная система автоматического распознавания "свой-чужой", поскольку вспышка фотоаппарата не сработала в нем ни разу. Посему, к сожалению, качество фотографии - ниже всякой критики. Collapse )

Что порадовало - большое количество аэрозольных противопожарных генераторов. В тамбурах - в потолке, в салоне - Collapse )

Автоматическое открывание-закрывание дверей присутствует, но по сравнению с "Невским экспрессом" работает гораздо медленнее - возможно, просто из-за того, что вместо двух небольших дверей здесь Collapse )

И, наконец, этот же поезд Collapse )

Предваряя некоторые обычные вопросы, конспективно:
Ценник - самый дешевый билет (2 класс, без питания) - 960 рублей с комиссионными в день отъезда (соответственно чуть более 900 за 10 суток и более). Если учесть, что ползет это чудо дольше "Юности", сидячий в котором стоит порядка 400 - цена кажется безобразно дорогой. Если учесть, что в "Юности" сидеть не так комфортно (особенно на местах 13-20 и 41-48; кто знает - тот поймет:), то цена кажется всего лишь слегка завышенной. А если посмотреть на реальную ситуацию в кассах в Москве к 11 утра ("Юность" продана, остались купе по 1400, дешевая "Аврора" и "Невский" тоже продана, остались билеты по 2200-2400, из всех ночных купе без услуг за 800 только на час ночи, остальное от 1100 до бесконечности), то становится очевидным простой факт: если хочется побыстрее уехать, то 813/814 может оказаться самым разумным вариантом. Да, в этом "ценнике без питания" однако лежит поллитра минералки и журнал "Эксперт"+"ЭкспертСеверо-Запад":)
1 класс с приличным обедом - более 1800.
Расписание. Мерзкое. Из Москвы он уходит за 5 минут до "Юности", прибывая на 40 минут позже и ползет 8.57 (12.25-21.22). При этом обламываются даже любители погулять в Бологом - все стоянки от 1 до 2 минут. Из Питера несколько более удобно - после всех изменений он стал уходить чуть позже 16.00 с прибытием в Москву в 23.41. Ночной 811/812 то тпоявляется, то исчезает, но когда он есть - он уходит около часу ночи из обоих столиц.
Некурящим: места в конце вагона (хотя бы 37-44) брать не рекомендую - то самое медленное закрывание дверей. Даже мне, курящему 2 пачки в день, было заметно, что дым немного проникает в конец салона.
Бары. 3 и 9 вагоны. Эспрессо - 70, банальное пиво - 80, горячее - 300-350. Растворимый кофе в каждом вагоне - 15, вафли-печенюшки - по демократичным ценам.
WC и мусор - био, традиционный Kimberly-Clark, дикой мощности обогреватель, создающий ощущение сауны. Фото есть, но, думаю, излишне:)
свинокотогрипп

разгадство (с)sirin


Некоторое время назад было обещано объяснение вот этого сооружения, о чем особо вредные френды продолжают напоминать.

Разгадка проста и безминареблагодатна. Сквер напротив Витебского вокзала. Монумент рассказывает нам о том, что ранее на сем месте стоял собор "Введения (длинно) Семеновского полка" работы архитектора Тона. Я не уверен, что архитектор Тон не перевернулся в гробу, узнав о появлении этого столбика.
Collapse )